首頁 新聞中心 時政 獨家 縣區 小記者 教育 醫療健康 美食 金融 旅游 汽車 冰雪網 數字報刊 清水社區
您當前的位置:首頁 > 新聞中心 > 河北

從“人”到“大”!京張高鐵全線開通

2019-12-31 17:21:30  來源:河北新聞網

  凝聚鐵路百年發展之變 豎起復興路上又一豐碑

  從“人”到“大”!京張高鐵全線開通

  12月30日,一列復興號動車組列車駛過京張高鐵官廳水庫特大橋。當日,北京至張家口高速鐵路開通運營,崇禮鐵路同步通車。記者趙杰攝

  河北新聞網訊(記者方素菊、高振發)12月30日,北京北站。

  8時30分,G8811次復興號智能動車組列車從這里駛出,向太子城站駛去。10分鐘后,又一復興號動車組列車G2505次,從這里駛向張家口站。

  京張高鐵全線開通,一個智能鐵路新時代由此開啟。

  京張高鐵全長174公里,從北京北站引出,經北京市昌平區、延慶區,至河北省張家口市懷來縣、下花園區、宣化區、橋東區,最高設計時速350公里。

  京張高鐵的支線鐵路崇禮鐵路,自下花園北站引出,至崇禮區太子城奧運村,線路全長53公里,設計時速250公里。

  出站1分鐘后,列車從地上“鉆”入地下,5分鐘后穿過清華園隧道。

  “別看這短短5分鐘,有3條地鐵線、7條重要城市道路、106條重要市政管線與旅客擦身而過,最近的距離僅有0.8米?!弊谕ㄍ映钦镜牧熊嚿?,中鐵設計集團京張高鐵前期主管總工、集團分管負責人蔣偉平很激動,這條長6020米的隧道,前期論證就用了5年時間,修通卻僅用了1年。

  這條遭遇了世界上最復雜施工情況的隧道,施工時使用了世界最先進的泥水平衡盾構機——“天佑”號,確保毫厘之間的施工精度,就像是在人體眾多動脈之間做手術。

  列車行駛至八達嶺隧道。隧道的上方便是中國鐵路發展的“活化石”——青龍橋站,詹天佑銅像便矗立在這里。

  110年前,詹天佑主持修建了由中國人自行設計和建造的第一條干線鐵路——京張鐵路,在這里解決了京張鐵路關溝段33‰大坡度的難題,將一個巨大的“人”字刻在崇山峻嶺之間。

  今天,同樣在這里,京張高鐵從“人”字下方穿過,與百年京張完成立體交匯,形成一個“大”字。

  此時,車上一位特殊的乘客,眼里閃著激動的淚花。她是詹天佑的曾孫女詹欣,“從‘人’到‘大’的歷史性變遷,凝聚鐵路百年發展之變。曾祖父泉下有知,該多么欣慰!”

  百年京張,承載著中國人的復興夢想、強國情懷;重構“京張”,正在豎起中國復興、鐵路強國的又一豐碑。

  這是條智能鐵路——我國智能鐵路最新成果首次集成化應用,進行了67項智能化專題科研,在全球首次采用了全線、全專業、全生命周期的BIM技術。

  這是張文化名片——提出了代表不屈、自信、自強、合德的“天人合德,百年京張”的京張鐵路文化主題。設計了以人、長城和高鐵為代表的京張“LOGO”。

  京張高鐵開通后,北京到張家口的鐵路運行時間,從原來的最快3.5小時縮短到1小時左右,將有力推動京津冀協同發展,為2022年北京冬奧會提供交通運營服務保障。

責任編輯:楊舒帆
張家口日報官方
微信“張小全兒”
張家口新聞網
官方微博
【張家口新聞網版權聲明 】

1.本網(張家口新聞網)稿件下“稿件來源”項標注為“張家口新聞網”、“張家口日報”、“張家口晚報”的,根據協議,其文字、圖片、音頻、視頻稿件之網絡版權均屬張家口新聞網所有,任何媒體、網站或個人 未經本網協議授權,不得轉載、鏈接、轉貼或以其他方式復制發表。已經本網協議授權的媒體、網站,在下載使用 時須注明“稿件來源:張家口新聞網”,違者本網將依法追究責任。

2.本網其他轉載稿件涉及版權等問題,請作者或版權所有者在一周內來電或來函。聯系電話:0313-2051987。

大发国际游戏挂机赚钱